塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，用于土木工程加固、加筋材料，分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。塑料土工格栅以聚丙烯（PP）、高密度聚（HDPE）或其他高分子聚合物为原料，经挤出、拉伸成型。土工格栅产品适合于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路提、河提的加固，滑坡、塌方的维修及治理水土流失等工程。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸而重新排列定向，提高了分子链间的联结力，达到了其强度的目的。其延伸率仅有原板材的％～％。如果在土工格栅中加入炭黑等材料，可让其具有的耐酸、耐碱、耐酸碱等高耐久性能。

双向土工格栅：双向土工格栅是用高分子聚合物通过、成板、冲孔后再横向、横向拉伸而成。该材料在横向和横向上都具有非常大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样还可以提供一个承担和扩散的的连锁，适合于大范围承载的地基 。填土的覆盖层后，不轧制前，在张力应再次人工或土工格栅机，强度要均匀，因此土工格栅土壤应力状态绷直。填料的选择：填料选择应按设计需求。实践证明，除冻结土，沼泽土，生活，白垩，硅藻土可用作填料。但是，碎石土和沙质土力学性能，备受小的含水量的影响，应当是。粒径没有小于15cm大，并与注意控制填充阶段，为了按重量计，以保证压缩。铺路和填料的压实：铺设土工格栅定位之后，填充必须覆盖，时间务必不超过48小时后，铺设还可以采取流动回填的侧边缘。

单向土工格栅：单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,而后横向拉伸而成.这种中使高分子成定向线性状态并产生分布均匀、节点强度高度的长椭圆形网状整体性结构.此种结构具有很强的拉伸强度和拉伸模量,尤其是我公司此类产品更具有超水平的高早期 拉伸强度和拉伸模量。 给土壤提供了的力的承担和扩散的连锁。 该产品拉伸强度高( >150Mpa ), 适应各类土壤, 是当前广为采用的加筋加固材料。避免筋材错位，抗冲刷；在土要设置滤、排水措施，未压实的加筋体一般不得车辆在上面行驶，安装铺设的土工格栅其主要受力方向(横向)应垂直于路堤轴线方向，应设置土工布、渗水管(或盲沟)，用插钉及土石压重固定。操作的非标准，不单了土工格栅的性能的影响，造成资源的严重耗损，也给整个工程风险。但是，也影响施工队伍的整体素质和形象。土工格栅施工应当是有效的，在实际施工，容易操作，节约人力，平放，施工当前将描述如下：。

涤纶即聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢固的结合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高度，延伸力小，抗撕力强度高，纵横强度区别小，耐紫外光老化、耐磨性、耐酸碱、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强土体的整体性与载荷力，具有积极作用。土工格栅产品，普遍用于建设工程中的土体加筋或加固材料。通常分为单向拉伸土工格栅和双向拉伸土工格栅。单向拉伸土工格栅适合于挡墙、陡坡、路堤、桥台及其塌方修补等工程的加筋材料。双向拉伸土工格栅适合于公路、铁路、、码头等的软基处理和边坡、大坝、护岸、道路拓宽、公路路面、道面等工程的加固材料。路基作为公路工程的主体和基础，它和路面共同作用承受行车载荷和自然因素的效果。一旦公路路基发生故障，如不能及时采取有效的措施加以处理，那么势必整个公路工程出现交通不便的情况，甚至还能严重影响整个公路工程的运用年限，这对于的经济建设更好发展是非常不利的。

经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢固的结合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅具有抗拉强度高度，延伸力小，抗撕力强度高，纵横强度区别小，耐紫外光老化、耐磨性、耐酸碱、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强土体的整体性与载荷力，具有积极作用。 经编涤纶土工格栅主要使用在：用于各类高等级道路，铁路的软路基提高隔离不一样的土基础材料料；用于河岸，路堤边坡强化稳固；用子各类地基的强化稳固；用于道桥强化。

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