玻纤土工格栅是选用优秀提升型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，让其具备优秀的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过优秀改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循类似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的抗磨及抗剪切能力，因此得以用于路面提升，抵御裂缝车辙等公路病害产生，完成了沥青路面难以提升的难题。

土工格栅产品，广泛用于建设工程中的土体加筋或加固材料。通常分为单向拉伸土工格栅和双向拉伸土工格栅。单向拉伸土工格栅适合于挡墙、陡坡、路堤、桥台及其塌方修补等工程的加筋材料。双向拉伸土工格栅适合于公路、铁路、、码头等的软基处理和边坡、大坝、护岸、道路拓宽、公路路面、道面等工程的加固材料。路基作为公路工程的主体和基础，它和路面共同作用承受行车载荷和自然因素的作用。万一公路路基发生故障，如不能及时采取有效的措施加以处理，那么势必整个公路工程出现交通不便的情况，甚至还能严重影响整个公路工程的应用寿命，这对于的经济建设更好发展是非常不利的。

玻纤土工格产品特点；

模量高、重量轻、高韧性、耐腐蚀、使用期限长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性 好，抗疲劳开裂，抗高温车辙，耐低温缩裂，延缓反射裂缝。

玻纤土工格产品应用范围；

1、可广泛使用在旧的水泥路面、跑道的修理、大坝、河岸、边坡防护、道桥路面提升处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提升沥青面层，病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，新老结合部级不均匀沉降而造成裂纹；

3、可给路面提升、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，可以将路面承载应力分散，路面使用期限；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，提升路基整体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋提升预防基础裂纹反射而导致的路面裂缝。

目前经常使用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺装，不带自粘胶的，大多使用钉子固定法。

对加筋土影响较大的比重范围内，具备重大意义的工程领域更和有效的应用。它的特性是更加困难的问题能在常规岩土工程来完成都是难以处理，如桥梁跳跃，的地面沉降，翻浆，塌方等.。具备重量轻，抗磨性，抗抗老化性强，耐化学性，在宽的温度范围，高的拉伸强度，刚性，韧性，耐冲击性，尺寸性也比较容易运输等。联接结构简单，施工容易，因此优化了建造中，了施工效率；而且可以循环使用。路基路基砂堤沙为主的地区要低，一般填充不能低于0高度.3米。

◆不自粘式玻纤格栅施工钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优秀水泥钉)

1、钉子固定法：铺装玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20厘米，横向衔接距离不能小于15厘米，横向衔接应按照沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻纤格栅铺装固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压。使格栅与原路表面粘牢靠，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上严禁车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，避免止对玻纤格栅的施工损害。汕头土工格栅好

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