塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，用于土木工程加固、加筋材料，分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。塑料土工格栅以聚丙烯（PP）、高密度聚（HDPE）或其他高分子聚合物为原料，经挤出、拉伸成型。土工格栅产品适合于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路提、河提的加固，滑坡、塌方的维修及治理水土流失等工程。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸而重新排列定向，提高了分子链间的联结力，达到了其强度的目的。其延伸率仅有原板材的％～％。倘若在土工格栅中加入炭黑等材料，可让其具有的耐酸、耐碱、耐腐蚀等高耐用性能。

双向土工格栅：双向土工格栅是用高分子聚合物通过、成板、冲孔后再横向、横向拉伸而成。该材料在横向和横向上都具巨大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个承担和扩散的的连锁，适合于大范围承载的地基 。对于土工格栅提高沥青或混凝土路面：土工格栅铺设沥青或混凝土覆盖底部，可车辙深度，疲劳寿命路面，同时也能沥青或混凝土铺面节约成本的厚度。土工格栅巩固大坝和挡土墙佛坡：的路堤特别是高路堤填筑往往需要超填和肩部的边缘不容易压实，因而洪水的暴雨后期边坡，崩溃不现象经常发生，但需要更多的坡度较缓，面积大，挡土墙也有同样的问题，利用土工格栅路堤边坡或挡土墙可以占用空间的一半，使用寿命长，低成本20-50%。

单向土工格栅：单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后横向拉伸而成.这种中使高分子成定向线性状态并产生均匀分布、节点强度高度的长椭圆形网状总体性结构.此种结构具有很强的拉伸强度和拉伸模量,特别是本公司此类产品更有有超水平的高早期 拉伸强度和拉伸模量。 给土壤提供了的力的承担和扩散的连锁。 该产品拉伸强度高( >150Mpa ), 适应各类土壤, 是现阶段广为采用的加筋加固材料。运料车卸料起斗时，出现横向条形隆起，褶皱，甚至拉断现象。沥青混合料碾压后的玻璃纤维故格栅出现局部褶皱，影响层间粘结性，影响施工。用胶轮压路机碾压时出现折叠，皱褶和鼓包现象。由于广佛大修工程边通车边施工，在高温条件下常年老化，强化度低，很多格栅已断，失去作用。由一于受轮载的振动冲击及水平制动力的效果，层间的抗减及粘结性亦是影晌沥青面层路用性能的主要因素。层间脱离将沥青面层。[1]表明铺设土工格栅的粘结层的抗剪性能有不同程度的削弱，并且沥青混合料碾压后土工格栅出现局部折皱。

涤纶即聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高度，延伸力小，抗撕力强度高，纵横强度差别小，耐紫外光老化、耐磨性、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强土体的总体性与载荷力，具有积极作用。造成差别的原因重点是试验不尽相同所致，显著的制约着土工格栅在土木工程领域的推广使用。早期及时的跨领域扩张接缝深深度必须严格符合设计需求，弱的初期收缩裂缝的部分之前发生。如果需要，诱导裂缝也考虑设置在收缩缝混凝土板木材的底部横向位置，因而使弱部的更显著效果。铺设砂石包装垫20-30公分的第二层，奶昔盖板，和静压辊4和各振动轧制的推移，以它的密度为不能小于90%。当老路基拓宽，应符合下列规定：应填写使用同样的老路还是选择透气性好的土壤。

经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅具有抗拉强度高度，延伸力小，抗撕力强度高，纵横强度差别小，耐紫外光老化、耐磨性、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强土体的总体性与载荷力，具有积极作用。 经编涤纶土工格栅主要使用在：用于各类高等级道路，铁路的软路基提高隔离不一样的土基础材料料；用于河岸，路堤边坡强化稳固；用子各类地基的强化稳固；用于道桥强化。

汕头单向土工格栅价钱是多少

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